中國碳纖維布的發展史
我國早在上世紀六七十年代就開始了碳纖維的研究工作,幾乎與世界同步。經由30多年的努力,已經研制出接近日本東麗公司T300水平的碳纖維產品,但產量和品質都遠不能滿足海內需求,與國外差距甚遠。與先進水平比擬,國產碳纖維的凸起標題標題題目是碳纖維強度低,平均性和不亂性都較差,發展水平比發達國家落后了近20年~30年,而且出產規模小,技術設備落后,出產效益不理想。 目前全球碳纖維產能約萬噸,我國市場年需求量6500噸左右,屬于碳纖維消費大國,但我國碳纖維2007年產量僅200噸左右,而且主要是低機能產品,沒有形成規?;I,絕大部門依靠入口,價格非常昂貴,好比尺度型T300市場價格每千克曾高達4000元~5000元。因為缺少具有自主知識產權的技術支撐,海內企業目前尚未把握完整的碳纖維核心樞紐技術。 我國碳纖維的質量、技術和出產規模與國外差距很大,其中高機能碳纖維技術更是被日本及西方國家壟斷和封鎖。因此碳纖維要真正實現國產化需要一個漫長的過程。因為市場短缺。
近 年來海內泛起了“碳纖維熱”,眾多科研院所和企業紛紛啟動了碳纖維研究或千噸級工業化項目。固然當前海內市場對碳纖維產品需求較大,但盲目發展低于檔次品類存在很大風險,尤其現有產品研發停滯不前,不能開發出新型配套系列產品,這些千噸級項目實施后,市場產能泛起過剩趨勢將成為必定。 海內企業不再照搬國外現成的技術,樞紐設備也在加快研發,某些樞紐設備的研發已取得了突破性成果,而且原材料供給充足。我國碳纖維工業技術特點十分顯著,技術多元化越來越受到正視。從2000年開始,我國已完全拋卻了硝酸法原絲技術,采用以亞砜為溶劑的一步法濕法紡絲技術。目前,國產碳纖維百分級產品能與日本東麗的00相媲美??梢哉f,我國多年來碳纖維產、學、研相結合研發的技術成果已不遜色于東麗的相應技術。
主要探討間苯二甲酸和對苯二甲酸的不飽和聚酯樹脂,以及減少聚酯中含量(VOC)后,對汽油/乙醇和標準燃油C/乙醇混合物的耐腐蝕性能的影響。實驗按照ASTM C581和UL 1316測試方法進行,通過研究可得出結論,對苯聚酯樹脂比間苯聚酯樹脂具有更優越的性能。一種新的低含量的對苯二甲酸聚酯樹脂產生了,并且該樹脂可通過UL1316標準中所有燃料的腐蝕浸泡試驗。
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